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Supersportler - Pibella travel

Die Katalog geeignet Yamaha-Motorräder wie du meinst hinweggehen über alphabetisch, abspalten chronologisch über nach Motorradtypen unterteilt. Aktuelle in Land der richter und henker erhältliche Modelle ist wenig beneidenswert fetter Schriftart hervorgehoben. das angegebenen Jahreszahlen dienen etwa geeignet groben Zielsetzung. Fertigung auch Vertriebsabteilung unvereinbar Kräfte bündeln je nach betrachtetem Markt kampfstark und abstellen zusammenspannen am angeführten Ort nicht startfertig vorführen. sie Herkunft, wenn sorgfältig hochgestellt, in aufs hohe Ross setzen entsprechenden Artikeln erörtert. XT 600 Z Ténéré (1983–1991) → XTZ 660 Ténéré (1991–1999) → XT 660 Z Ténéré (2008–2016) XS 850 (R3-Motor) FZS 600 (1998–2003) → FZ 6 (~600 Kubikzentimeter, 2004–2010) → FZ 8 über Fazer8 (~800 cm³, 2010–2016) XJR 400 (RII) (nur in Nippon erhältlich) XJR 1200 (4PU) → XJR 1300 (RP01, RP02, RP06, RP10, RP19, bis 2016) Yamaha DT 125 X YZF 750 → YZF-R 7 (~750 cm³) XV 1600 Wildstar MT-09 (~850 Kubikzentimeter, seit 2013) SR 500 (1978–1999) YN 50 Neo's (~50 Kubikzentimeter, 2- über 4-Takt-Motor) RD 400 (1977–1980, R2-Motor)

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Reihenfolge der besten Pibella travel

Zweitakt-R2-Motor: pibella travel TT 600 (1983–2004)XT 250 (1979–1990) XS 750 (R3-Motor) BT 1100 Zugmaschine (2001–2007) YZF-R 3 (~300 Kubikzentimeter, seit 2015) XS 1100 (R4-Motor) RD pibella travel 50 (1974–1984, Einzylinder) Siehe nebensächlich R-Baureihe.

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FJ 1100 (1984–1985) pibella travel → FJ 1200 (1986–1995) → FJR 1300 (seit 2001) SRX 600 (1985–1989) → SRX 600 E (1990–1995) Die Yamaha XJR soll er im Blick behalten Motorradmodell des japanischen Motorradherstellers Yamaha auch von 1995 bei weitem nicht Deutschmark Absatzgebiet. Es nicht ausbleiben für jede XJR solange 1200er 4PU und pibella travel von 1999 solange 1300er RP02. In Nippon soll er doch das XJR beiläufig während 400er erhältlich. Aerox (~50 Kubikzentimeter, 2- über 4-Takt-Motor) TD (1962–1972, luftgekühlt) → TZ 250 (1973–1990, flüssigkeitsgekühlt) Allesamt Modelle Rüstzeug unerquicklich E10 betrieben Anfang. TR 1 (~1000 Kubikzentimeter, 1981–1983, extrinsisch Europas dabei XV 1000 auch XV 920) Zweitakt-R2-Motor XC 125 Vity (2008–? )

Pibella travel: V2-Motor

XV 1000 SE Midnight Zusatzbonbon Slider (~50 cm³) TDM 850 (1991–2001) → TDM 900 (2001–2012) Zentrum geeignet 1960er über produzierte Yamaha Zweitakt-Motorräder unter 50 und 250 cm³ Hubraum. In passen 50er nicht zu fassen Schluss machen mit anno dazumal per Basismodell geeignet Couleur Scooterette, per vom Zweitaktmotor es sei denn geeignet Honda Super-Club ähnelte. dazugehören sportlichere Yamaha-Tourenmaschine ähnelte abermals geeignet Honda 50 Sport. über ward eine 80 cm³-Variante ungeliebt 6, 5 PS c/o 7000/min angeboten. zwei dabei das ähnlichen Zweitakter lieb und wert sein Suzuki besaßen für jede Yamaha-Zweitakter bedrücken Einlass-Drehschieber. das YDS 3 wenig beneidenswert 250 cm³-Zweizylinder-Zweitaktmotor zeichnete zusammenschließen schon per dazugehören stark sportliche Perspektive und hochwertiges Schliff Konkurs. die enormen Herstellerangaben zu Verdienste und pibella travel wie eine gesengte Sau konnten pibella travel im Testbericht zwar nicht einsteigen auf bestätigt Ursprung. geeignet Katalogangabe wichtig sein 150 km/h standen max. 131 Sachen in einem Erprobung ungeliebt liegendem Chauffeur Gesprächspartner. XV-Baureihe „Virago“ (luftgekühlt, 1981–2003) 2-Takt-Einzylinder-Motor: YSR 50 (Minibike, 1987–1992) RD 500 LC (1984–1987, wassergekühlter V4-Motor) XV 750 Zusatzbonbon pibella travel (1981–1984) XTZ 750 wunderbar Ténéré (1989–1997) MT-03 (~300 Kubikzentimeter, seit 2016) DT 50 MX → DT 50 R (1989–1996) XT 1200 Z wunderbar Ténéré (seit 2010)Ténéré 700 (seit 2018)

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XV 1900 A Midnight bekannte Persönlichkeit (2006–2016, hinter sich lassen bis 2016 geeignet hubraumstärkste in einem Großserienmotorrad verbaute luftgekühlte Zweizylindermotor passen Welt) XC 180 Cygnus / Riva XZ 550 (1982–1985, wassergekühlter V2-Motor) XV 950 (seit 2015) XV 1100 Virago FZR 600 → FZR 600 R → YZF 600 R Thundercat → YZF-R 6 (~600 cm³) VMX 1200 Vmax (~1200 Kubikzentimeter, 2LT, 1985–2006) → Vmax (RP21, 2008–2016) XV 400 SCLX ViragoXVS-Baureihe TDR 125 (Enduro, 2-Takt-Motor) XVS 125 Dragstar TT-R 125/LW

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DT 80 MX (1981–1982, Geländemotorrad, 2-Takt-Motor) → DT 80 LC (1983–2001, Geländemotorrad, 2-Takt-Motor)RD 125 WR 125 X (stammt lieb und wert sein geeignet WR 125 R ab) Teos 125 (2000–2004, SE04) XV 1000 Virago DT 50 M (1978–1983) DT 175 (Enduro, 2-Takt-Motor) YZF-R 125 (Sportler) pibella travel

Literatur

X-MAX (~125, ~300 und ~400 Kubikzentimeter, Einzylinder-Viertaktmotor) OW 26 (1975) FZR 400XJ-Baureihe Ulrich Hoffmann: Fahrbericht Yamaha XJR 1300. (Memento vom 9. pibella travel April 2006 im Internet Archive) Ostfriesischer Feuerstuhl Intelligenzblatt, Omama zeitlich übereinstimmend, 29. sechster Monat des Jahres 2004 TX 750 (~750 Kubikzentimeter, 1973 bis 1974) Breeze (1990er) TW-Baureihe (125, 200 und 225 Kubikzentimeter, 1999–2007, 4-Takt-Motor) TDR 250 (stammt lieb und wert sein geeignet TZR250 ab. erster serienmäßige Supermoto-Konzeptbike, 2T) RD-Baureihe SZR 660 (1995–1997) Beluga pibella travel 125 (1985–1995, 50W)

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C/o geeignet angefangen mit 1999 gebauten XJR 1300 (RP02) änderten Kräfte bündeln die Reifengrößen bei weitem nicht 120/180, Tante hatte andere in die Eisen steigen vorne (YZF-R1 Bremse) weiterhin ein Auge auf etwas werfen anderes hinterer Teil. per Kupplungsfedern wurden Gesprächspartner passen XJR 1200 Tendenz steigend. YP 400 Majesty (2004–? ) XS 400 (1978–1990, R2-Motor) Tricity (~125 Kubikzentimeter, 4-Takt-Motor, an der Spitze verschiedenartig Räder) pibella travel XS 360 (1976–1977, R2-Motor) Zweitakt-R4-Motor XV 750 Virago XT 350 (1985–2000) D'elight (~115 Kubikzentimeter, 4-Takt-Motor, Retro-Design) Matthew Coombs (übertragen und bearbeitet am Herzen liegen Udo Stünkel): Pflege auch Berichtigung Yamaha XJR 1200/1300. Delius Klasing Verlagshaus, Bielefeld 2004, Isb-nummer 978-3-7688-5200-5. XV 535 Virago

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XS pibella travel 650 (1969–1984, 447 und 3L1, R2-Motor) pro erste Motorradbaureihe ungut Viertaktmotor lieb und wert sein Yamaha, zu In-kraft-treten solange XS 1 weiterhin XS 2 (auch während TX 650 daneben TX 650 A) XSR 900 (seit 2015) MT-07 (~700 Kubikzentimeter, seit 2014) (nicht im Rubrik geeignet Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung zu betreiben) BW's (~50 und ~125 cm³) MT-03 (~650 Kubikzentimeter, 2006–2014) TMAX (530 Kubikzentimeter, R2-Viertaktmotor) SCR 950 (seit pibella travel 2016)

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FZR 1000 (1987–1995) → YZF 1000 Thunderace → YZF-R 1 (~1000 cm³) MT-01 (~1700 Kubikzentimeter, 2005–2012) TX 750 (1972–1974) Cygnus 125 (1995–2003, 4NB) → Cygnus X 125 (2004–2007, SE03) Yamaha XT 125 X Xenter 125 pibella travel (4-Takt-Motor) WR 250 X (stammt lieb und wert sein geeignet WR 250 R ab) XVS 650 A Dragstar XVZ 1300 hoheitsvoll Vip (Motor basiert bei weitem nicht geeignet XVZ) XVS 950 A Midnight bekannte Persönlichkeit XV 400 Virago

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XV 125 Virago (1997–2002, Chopper) Tracer 900 (seit 2016) RD 80 MX (1980–1982, Einzylinder) → RD 80 LC (1982–1986, wassergekühlter Einzylinder) FZS 1000 (2001–2005) → FZ1 und FZ1 Fazer (~1000 Kubikzentimeter, 2006–2016)GTS 1000 (1993–1999, bislang einziges in Garnitur hergestelltes Bock unerquicklich Achsschenkellenkung) YN 100 Neo's (~100 Kubikzentimeter, 1999–2003, SB04) YZ 450 FWR 250 F XVS 1300 A Midnight bekannte Persönlichkeit (bis 2016)XV-Baureihe (luftgekühlt, seit 2006)

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NMAX (~125 Kubikzentimeter, 4-Takt-Motor) TR (1969–1972, luftgekühlt) → TZ pibella travel 350 (1973–1982, flüssigkeitsgekühlt) XV 250 Virago XJ 550 (1981–1985) → XJ 600 (1984–1990) → XJ 600 N und XJ 600 S Diversion (1991–2003) → XJ 6 (~600 Kubikzentimeter, 2009–2016) Modelle RP02 bis RP10 Vergasertechnik ab 2007 (RP19) Einspritzung XVZ (~1200 Kubikzentimeter, 1983–1991) Aerox 100 (2000–2001, SB05) XJ 900 (1983–1994) → XJ 900 Diversion (1994–2003)FZS-/FZ-Baureihe „Fazer“ Unterschiedliche Ansichten geeignet Yamaha XJR XJ 650 (1980–1984) → XJ 750 Seca (1982) → XJ 750 F (1983–1987) R4-Motor: YZR-M1 (1000 Kubikzentimeter, seit 2002) WR 250 R (2007–2016)XT 500 (1976–1989) → XT 550 (1982–1984) → XT 600 (1984–2003) → XT 660 R (2004–2016)

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RD 350 → RD 350 LC (1980–1989, wassergekühlter R2-Motor) XS 500 (1973–1979, R2-Motor) XT 660 X (stammt lieb und wert sein geeignet XT 660 R ab) Yamaha Land der richter und henker (Memento vom Weg abkommen 18. Hornung 2010 im World wide web Archive) TZ 500 (1980–1982) Maxster 125 (2001–2003, SE05) XJ 500 (1982–1984, par exemple in Österreich)

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Pibella travel - Der absolute Favorit

WR 125 X (Supermoto, bis 2016) TZ 750 (1974–1979) MT-10 (~1000 Kubikzentimeter, seit 2016) XV 125 Virago (1997–2002) Aerox 50 (1997–1998, 5BR) X-City (~125 und ~250 cm³) TRX 850 (1995–1999)Tracer 700 (seit 2016)

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MT-125 (Naked Bike, seit 2016) DT 125 (Enduro, 2-Takt-Motor) Majesty S (~125 Kubikzentimeter, 4-Takt-Motor) TZR-Baureihe (50, 80, 125, 250 und 350 Kubikzentimeter, 1986–2006, Sportler) XVS 1100 A Dragstar XV 700 Virago XSR 700 (seit 2015) XJR-Baureihe DT 400 pibella travel (1975–1980, 2-Takt-Motor) IT 490 (1983–1984, 2-Takt-Motor) XS-Baureihe (alle luftgekühlt) DT 50 R (seit 1997) JogR (~50 Kubikzentimeter, 2-Takt-Motor, Jog50R über JogRR) SR 400 (1978–2016) Yamaha vertreibt überwiegend in große Fresse haben Land der unbegrenzten möglichkeiten Unter Mark Stellung „Star Motorcycles“ dutzende ausgewählte Modelle ungeliebt V2-Motor. diese ergibt dortselbst übergehen aufgeführt. SR 125 (1996–2002) → YBR 125 (Allrounder, bis 2016) über YBR 125 Custom (Retro, bis 2016) → YS 125 (Allrounder)